15 días para conectar la cámara del San Pío V.

Cultura refuerza la seguridad del pabellón Benlliure con un vigilante fijo y Policía mientras se activan los dispositivos
La adjudicación de empresa y los trámites legales retrasan la videovigilancia

Cinco días después de que un grupo de desconocidos asaltaran el Pabellón Benlliure del Museo Pío V y se llevaran consigo 45 obras de arte del almacén, la cámara que debió haber captado aquel momento continúa desconectada. Y así continuará hasta que la Conselleria de Cultura adjudique la contrata que autorizará a una empresa de seguridad para volver a incorporar el aparato a la red de videovigilancia con la que actualmente cuenta el museo.

Desde Cultura explican que en la institución se está tratando de «reforzar las medidas de seguridad» de las que actualmente dispone el museo. Entre estas acciones se encuentra la de volver a conectar la cámara del almacén que estaba apagada en el momento del hurto. La tarea dependerá directamente de una empresa de seguridad a la que Conselleria encargue este trabajo. A partir de la concesión de la contrata, la empresa contará con un «plazo máximo» de 15 días para poner de nuevo en funcionamiento el aparato.

Pero, de momento, la cuenta atrás no podrá iniciarse, al menos, hasta que Conselleria designe a la encargada, algo que previsiblemente sucederá entre hoy y el lunes.

Para poder dar el visto bueno a un gesto que a priori parece simple, entran diversos factores en juego. El más determinante, es el de la elección de la propia empresa a la que se le encomendará la tarea. En caso de que Conselleria se inclinara por la misma que ya lleva la videovigilancia del museo, el proceso se agilizaría, mientras que si optara por otra el proceso sería más costoso. Todo apunta a que Cultura delegará el trabajo en la empresa que habitualmente lleva la seguridad del SanPío V, según indican desde la propia conselleria.

Otra de las trabas que encontrará la administración a la hora de poner en marcha el aparato estaría directamente vinculada a los problemas técnicos o de mantenimiento que pueda sufrir la propia cámara a raíz del tiempo que lleva desconectada, además de las cuestiones relacionadas con temas legales. De complicarse el proceso habría que solicitar incluso algunos permisos a la Agencia de Protección de Datos.

Además de volver a conectar la cámara de seguridad del Pabellón Benlliure al sistema de videovigilancia del museo, la Conselleria también pretende activar nuevamente el sistema de alarma del almacén y continuar con la vigilancia en el lugar del suceso: el personal de seguridad se encargará de guardar la entrada al almacén que da a la zona de Viveros tanto de día como de noche, algo que no sucedió la noche del incidente, cuando el vigilante se encontraba apostado en la zona de parking del museo. La Policía reforzará la vigilancia, como ya hizo el miércoles por la noche.

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Cámaras de seguridad en los andenes de Japón identifican viajeros con signos de embriaguez

Todos sabemos los peligros que conlleva beber y conducir, pero parece que beber y tomar el metro también es una actividad de riesgo. Posiblemente sea porque, si llevas alguna copa de más, puedes caerte a las vías y… ya imaginas el resto.

La compañía ferroviaria japonesa, JR West, ha instalado cámaras de vigilancia en sus plataformas de tren. Aunque esto no es nada nuevo, la novedad es que tienen la capacidad de localizar viajeros bebidos ya que identifican signos de embriaguez.

Algunos de los signos que identifica son pasar sentado mucho tiempo en un banco o dar tumbos por la plataforma. Cuando la cámara detecta posibles signos de embriaguez, enviara una alerta a un trabajador para que se acerque a ver si el viajero necesita ayuda o, al menos, a vigilarle para asegurar que no cae a la vía.

Por el momento estas cámaras forman parte de un programa de pruebas y solo están instaladas en la estación de Kyobashi en Osaka. Si tiene éxito, es posible que JR West extienda este programa a todas las cámaras de las plataformas.

Fuente: teknofilo.com

El gobierno local se replantea las multas mediante cámaras

Cree que su "afán recaudatorio" se ceba con el turista y da mala imagen. Baraja dar una mayor información y coordinarse con los hoteles

El teniente de alcalde de Seguridad y Gestión y concejal accidental de Movilidad, Emilio Aumente, confirmó ayer la voluntad del gobierno local de "replantear el sistema de cámaras sancionadoras", reconociendo que "algunas cámaras son elementos recaudadores únicamente", tanto para los cordobeses como, sobre todo, para los turistas, que se llevan un pésimo recuerdo de su visita a la ciudad.

Aumente cita algunas de las medidas posibles, como una mejor señalización de la cámara de Las Tendillas o fórmulas para potenciar la coordinación con los hoteles en los casos de turistas que se dirijan a ellos y tengan que pasar por los tramos de tráfico restringidos de La Ribera. De entrada, no se habla aún de eliminar las cámaras.

Las declaraciones del concejal socialista Emilio Aumente van en consonancia con la batalla que libró cuando se encontraba en la oposición municipal, en la pasada Corporación, cuando denunció repetidamente la "voracidad recaudadora" del sistema de cámaras. Así, hace aproximadamente un año el actual responsable de Seguridad y Policía Local criticaba que el anterior gobierno local había recaudado en solo 6 meses en torno a 4 millones de euros en un año.

Tan solo las cámaras de la Ribera, desde agosto del 2013 al mismo mes del año pasado había colocado 18.700 multas, con las que se recaudaron 4 millones de euros.

Los datos facilitados por el propio Emilio Aumente hace ocho meses, cuando aún se encontraba en la oposición municipal, señalaban que la cámara con mayor número de sanciones era la de Caño Quebrado, con 8.440 multas en los 8 primeros meses del 2014, seguidas de las cámaras de Diario de Córdoba (5.388), Valladares (3.311), Amador de los Ríos (3.252), San Pablo (1.264) y Tendillas (1.033), aunque en estos dos últimos casos en solo los cuatro meses desde su puesta en funcionamiento, de mayo a agosto del pasado año.

Particularmente cruda fue la queja del ahora teniente de alcalde cuando era concejal de la oposición por la cámara instalada en la plaza de Las Tendillas y que estaba "sin señalizar". "No está reflejada en ningún lado, ni en el plano de las áreas de circulación restringida (Acire), pero sí que multa a quien circule indebidamente por la esquina del edificio de Telefónica", lo que calificó de "atraco".

Sin embargo, no todo el mundo se ha mostrado en contra de la solución de las cámaras y el comercio aplaudió la instalación de las dos últimas (En Las Tendilas y San Pablo) en sustitución de las pilonas. Al respecto, hay que recordar que a finales del pasado año se registraba de media un accidente cada dos día por causa de los choques contra alguna de las cuatro pilonas habilitadas en el casco urbano.

Fuente: diariocordoba.com

La DGT blinda con varias cámaras de vigilancia los accesos de la Tercera Ronda

Alrededor de diez cámaras vigilan ya el trazado de la Tercera Ronda, según fuentes de Tráfico. Por el momento los sistemas de seguridad se han instalado en puntos clave, como los accesos a la AC-14 en lugares como la rotonda de Marineda City o la de A Zapateira, o Lonzas.

Estas cámaras se controlan desde el centro de gestión de la DGT, en Cuatro Caminos, y se instalaron el mes pasado. Después de un par de semanas en período de prueba, ya se encuentran totalmente operativas.
Fuentes cercanas añadieron que la DGT planea instalar más cámaras en los puntos claves del recorrido de más de 10 kilómetros de la Tercera Ronda, aunque por el momento todas las que se han instalado se encuentran dentro del municipio coruñés.

Como hasta ahora la DGT contaba sobre todo con las cámaras de Alfonso Molina, esta instalación multiplica el número de visores con los que cuenta en las vías coruñesas. De hecho, la DGT cedió el uso de alguna de las de Alfonso Molina, pero todavía no ha trascendido si se va a hacer lo mismo con las de Tercera ronda, a las que el 092 no tiene acceso por el momento, según fuentes municipales.

radares

Sobre lo que no hay ninguna novedad es sobre los radares de tramo, el otro sistema de vigilancia que la DGT había sopesado instalar poco después de su inauguración, hace ya seis meses, a mediados de marzo.
La nueva autovía urbana estaba preparada para albergarla, y se habría situado justo donde se bifurca en un ramal que lleva a la ronda del Pavo Real y otro, a la glorieta de Lonzas, donde empalma con la avenida de San Cristóbal y la de Salgado Torres. Se trata del lugar más peligroso de la Tercera Ronda pero, ante la ausencia de accidentes se pospuso su instalación.

Fuente: elidealgallego.com