La Audiencia de Palma ha confirmado la condena de nueve meses de prisión a un trabajador del aeropuerto que boicoteó las cámaras de seguridad que su empresa instaló por una serie de robos en las cajas registradoras. El fallo le considera autor de delitos de coacciones y daños.
Según la sentencia, el acusado trabajaba para una empresa que gestionaba varias cafeterías en Son Sant Joan, en cuyas cajas comenzó a desaparecer dinero a principios de 2008. La compañía decidió instalar cámaras de seguridad para descubrir al ladrón, lo que provocó huelgas y concentraciones de los trabajadores. En el marco de estas protestas, el acusado inutilizó las cámaras cortando los cables. La empresa colocó entonces otra microcámara para averiguar quién estaba tras el sabotaje, aparato que el procesado desconectó y se llevó. Un juzgado de lo penal le impuso nueve meses de cárcel y una multa por coacciones y daños, fallo que ha confirmado ahora la Audiencia.

Fuente: http://www.diariodemallorca.es/sucesos/2012/11/29/condenado-boicotear-camaras-seguridad-empresa/811262.html

El Ayuntamiento quiere aprobar un Plan Integral de Seguridad por Videovigilancia para evitar robos y otros delitos que pueda extenderse también a parques o edificios públicos.

El Ayuntamiento de Huesca espera que en el mes de diciembrecuente con los permisos necesarios para sacar a contratación el Plan Integral de Seguridad por Videovigilancia, de forma que comience la instalación de cámaras en los polígonos industriales. 

El concejal responsable del área de Nuevas Tecnologías del Consistorio oscense, Luis Irzo, ha recordado que el Plan Integral de Seguridad por Videovigilancia pretende ser una medida disuasoria para evitar robos y problemas de orden cívico. 

Empezará a desarrollarse en los polígonos industriales, con la instalación de cámaras, dando así respuesta a la reivindicación de Federación de Polígonos Industriales de la ciudad, para después llevarse a otras zonas no industriales de la ciudad, como parques y edificios públicos y accesos a zona peatonales. 

El Ayuntamiento está a la espera de que la Subdelegación del Gobierno de los permisos especiales que requiere la instalación de cámaras en zonas públicas de la ciudad. Una vez cumplido este trámite, se pasará a contratar el servicio, previsiblemente dentro de unas semanas, el próximo mes. 

Luis Irzo ha manifestado que "el pliego ya está realizado y se está tramitando la autorización de la Subdelegación de Gobierno y a partir de allí se llevará a cabo el proceso de adjudicación y la instalación de los elementos necesarios". 

El consistorio cuenta con el software de esta plataforma integral de videoviligancia que se centralizará en tiempo real en las instalaciones de la Policía y el Ayuntamiento.

Fuente: http://www.heraldo.es/noticias/aragon/huesca_provincia/huesca/2012/11/27/el_ayuntamiento_huesca_preve_poner_camaras_videovigilancia_los_poligonos_213237_302.html

La correa que permite trasladar responsabilidades sobre la tragedia del Madrid Arena de unos a otros actores implicados comenzó a girar hoy en lacomisión de investigación del Ayuntamiento.

Su primer compareciente, el ex consejero delegado de Madrid Espacios y Congresos (Madridec), José Ángel Rivero, la puso en marcha en dirección a Seguriber, Kontrol 34 y el empresario Miguel Ángel Flores.

"Alguien retiró" la valla

Durante su comparecencia, Rivero reveló que las cámaras de seguridad recogen cómo “alguien” retiró la valla de acceso a la pista que está destinada a vehículos de emergencia. Esto provocó que dos oleadas de 500 y 1.500 personas accedieran a la cota 0 en un lapso de 23 minutos. Si la pista ya estaba congestionada, esta última riada la terminó de colapsar. La investigación apunta a que intentando escapar del agobio se produjo el aplastamiento mortal en uno de los vomitorios.

“Todos los que entraron lo hicieron con el beneplácito de los organizadores. Fue la sobreventa de entradas lo que creó una situación de riesgo. Ante la claridad de las imágenes, sobran las hipótesis”, declaró Rivero. Una de esas hipótesis es la que presentó Flores al juez al asegurar que miles de jóvenes borrachos tomaron el Madrid Arena al asalto.

El empresario organizador de la fiesta, Miguel Ángel Flores, había comunicado que trabajarían en el interior de la fiesta 74 efectivos de Kontrol 34, pero sólo se presentaron 63. Rivero aseguró que las cámaras de seguridad demuestran que Kontrol 34, en contra de lo declarado ante el juez por Flores y Manzanares, controlaba el flujo de asistentes por las distintas plantas. Rivero ha sido destituido como consejero delegado de Madridec a petición de la alcaldesa, Ana Botella, que arguyó “pérdida de confianza”. Al parecer, Madridec ocultó al Ayuntamiento un contrato de exclusividad con la empresa de Flores para las fiestas que se celebraran en Madrid Arena en 2013 cuando el Ayuntamiento le reclamó información para elaborar su propio informe de investigación.

Como sólo Flores y Carlos Manzanares, el representante de Kontrol 34, han comparecido hasta ahora ante el juez, esta era la primera oportunidad de escuchar al ya ex máximo responsable de la sociedad municipal que controla el Madrid Arena. Rivero, como hicieron los anteriores en sede judicial, descargó la responsabilidad en los otros, cargando especialmente contra Seguriber, la empresa que tiene la adjudicación de la seguridad permanente en Madrid Arena desde 2008.

Explicó Rivero que Madrid Arena tiene 124 cámaras de vigilancia entre el exterior y el interior del recinto que son controladas en un centro de control por un vigilante de Seguriber. Esta empresa, por contrato, tiene la obligación de informar de cualquier incidencia a Madridec de forma inmediata. Y no lo hizo. Según explicó Rivero, entre que las cámaras detectaron el aplastamiento y la empresa de seguridad contactó con Madridec transcurrieron 45 minutos. ¿Por qué no fue detectada la avalancha antes?, se preguntó el ex consejero delegado de Madridec. Y él mismo se contestó: “No tengo respuesta”.

Los informes facilitados por el propio Ayuntamiento recogen como el responsable de seguridad de Madridec se marchó del Madrid Arena a las 3 de la mañana sin detectar ningún tipo de aglomeración. “Vente para el Madrid Arena que está ocurriendo algo grave”, oyó un rato más tarde este responsable en su teléfono móvil, según el relato ofrecido hoy por Rivero. Era un miembro de Seguriber el que hablaba. Igualmente, Seguriber debía evitar la entrada al recinto de asistentes con elementos peligrosos, como bengalas Y tampoco lo hizo, según denunció el compareciente.

“Flores mintió”

De Flores, el ex máximo responsable de Madridec dijo que mintió al firmar un contrato en el que preveía entre 4.000 y 6.000 asistentes, al igual que hizo cuando en la mañana del 1 de noviembre le envió un SMS asegurando que la sociedad municipal consentía un aforo de hasta 12.000 asistentes y que Diviertt no había superado las 9.650 entradas vendidas.

También respondió a las acusaciones de que Madridec había cobrado 10 euros por coche para hacer botellón en el aparcamiento del Madrid Arena. Rivero dijo que se cobró por acceder al parking, no por beber en su interior, aunque han sido jóvenes que participaron en ese botellón los que aseguran que estuvieron bebiendo en el aparcamiento.

Al comienzo de la comisión de investigación, el Grupo Parlamentario de Izquierda Unida anunció, por boca de su portavoz, Ángel Lara, que no particparía en la misma después de que los conservadores vetaran con su mayoría 31 comparecencias, muchas de ellas de técnicos. Por esos vetos, entre ellos el de Ana Botella, se quejaron también socialistas y UPyD, aunque ambos optaron por participar en la comisión.

En el capítulo de autoexculpaciones se situaron los otros dos comparecientes. Primero, Javier Conde, antes coordinador general de Economía en el Ayuntamiento de Madrid y ahora de Empleo. En contra del criterio de la oposición, aseguró no tener competencia alguna que le pueda vincular con la tragedia. El portavoz del PSOE, Pablo García-Rojo, esgrimió un documento del pasado verano en el que Conde aparece como miembro de la comisión ejecutiva de Madridec.

Después llegó el turno de Javier Conde, director general de Seguridad del Ayuntamiento de Madrid, quien en su primera intervención no hizo ni una sola mención al Madrid Arena, lo que provocó el enojo del portavoz de UPyD, David Ortega. “Es una tomadura de pelo”, dijo el miembro de la formación magenta.

Fuente: http://noticias.terra.es/madrid-acusa-a-kontrol-34-de-meter-una-riada-de-gente,68610df88e14b310VgnVCM20000099cceb0aRCRD.html

El dispositivo es capaz de alertar también de averías en las máquinas y de incendios que se produzcan en la nave

El vandalismo en forma de grafitis es uno de los principales quebraderos de cabeza para los responsables de seguridad de Ferrocarrils. La empresa ha decidido echar mano de las últimas tecnologías y colocar cámaras térmicas en los talleres de Valencia Sud, mientras que en los de Hermanos Machado están en pruebas. Así se pretende reforzar la vigilancia y evitar los frecuentes daños de las pintadas en los vagones.

La empresa pública ha instalado además nuevas cámaras en las estaciones de Meliana, Almàssera y València Sud, completando así otra fase de estas medidas en Metrovalencia, indicaron fuentes de la compañía. Se trata de «mejorar la atención al cliente y la seguridad en las instalaciones y trenes».

Además, se han mantenido contactos con la Policía Autonómica para que vigile las instalaciones más «estratégicas de Metrovalencia y donde se producen más incidencias, en especial a primera y última hora de cada jornada».

Sobre las cámaras térmicas, el propósito es que detecten «movimientos en situaciones de escasa visibilidad» en horario nocturno. Las mismas fuentes precisaron que «todos los cuerpos emiten cierta cantidad de radiación infrarroja en relación con su temperatura».

Los grafiteros eligen los fines de semana y las últimas horas de servicio o las primeras de la mañana para realizar sus acciones, en estaciones en las que descansan trenes como Paterna, Torrent, Rafelbunyol o los talleres de Machado o Valencia Sud. Suelen actuar en grupo y de manera rápida. La empresa ha tenido que reforzar las vallas en los lugares más conflictivos.

Además de los usos normales en materia de seguridad, también son muy útiles para otros usos como detectar averías en diferentes equipos, ya que reflejan los cambios de temperaturas que se puedan producir. Las situadas en los andenes de Valencia Sud sirven tanto para «detectar intrusiones en la zona de vías como incendios en las unidades estacionadas».

Los últimos refuerzos se hicieron en las estaciones subterráneas de Alboraya-Palmaret, Alboraya-Peris Aragó, Benimàmet, Les Carolinas-Fira y el nuevo vestíbulo de Safranar. También en los andenes de superficie de Canterería, Burjassot, Burjassot-Godella, Massarrojos y Alberic. En total, hay un millar de cámaras repartidas por toda la red.

A medio plazo, se ha propuesto el mismo sistema en Torrent, Paterna, Rafelbunyol, Seminari y Llíria, dado su carácter estratégico al ser estaciones término de diferentes líneas de Metrovalencia. De los 1.149 dispositivos instalados, 526 están distribuidas en las estaciones, 39 en los talleres y 584 en los trenes y tranvías.

El departamento jurídico trata que los grafiteros sean sancionados con una multa por el deterioro que provocan y el gasto que supone a la empresa la limpieza de los trenes afectados. En la mayoría de ocasiones es mayor de 400 euros, por lo que la agresión pasa a ser un delito y no una falta. Las multas impuestas pueden llegar en aquellos casos más graves a los 5.000 euros. El pasado año se presentaron más de 300 denuncias.

Otras 39 cámaras están ubicadas en los tres talleres de Metrovalencia en activo, València Sud, Machado y Naranjos, más el de la colección ferroviaria de Torrent, que acoge las unidades históricas.

Junto a la ampliación de la capacidad del sistema de videovigilancia de estaciones e instalaciones, Ferrocarrils instaló 584 cámaras en los nuevos trenes y tranvías. Esto permite a los maquinistas visualizar los movimientos a través de una pantalla desde la cabina.

En la actualidad los nuevos trenes de las líneas 1, 3 y 5, así como los tranvías incorporados en el tramo Marítim Serrería-Neptú de la línea 5 y de la línea 6 (Tossal del Rei-Marítim Serrería) ya disponen de este dispositivo. El sistema de vigilancia se completa con grabaciones digitales de imágenes de vídeo. Permite almacenar de forma automática todo lo que se grabe.

Fuente: http://www.lasprovincias.es/v/20121120/valencia/metro-instala-cmaras-trmicas-20121120.html