La videovigilancia digital aumenta la seguridad en el transporte público
Propuesta sería un gran aporte por parte del gobierno
Un cambio en la forma de actuar desde ser reactivo a proactivo frente a los hechos que ocurren a diario en el transporte de pasajeros es el principal beneficio que tienen las autoridades a la hora de saltar desde un sistema analógico al digital. Las soluciones de vídeo en red ayudan a las autoridades de transporte a mejorar la eficacia operativa y a proteger a los pasajeros, los trabajadores y el patrimonio.
En el pasado, cuando se investigaba un incidente en la red de transporte, los encargados tenían que pasarse horas localizando y después viendo imágenes de cintas de vídeo. Con el sistema digital pueden encontrar los archivos con las imágenes relevantes casi de forma inmediata.
En la actualidad, las autoridades de transporte pueden conectar todas sus cámaras de seguridad en estaciones, cocheras, trenes, autobuses, etc. con el centro de seguridad. Pueden ver imágenes en directo en calidad HDTV que provengan de cualquier cámara en cualquier momento y compartirlas con los recursos de intervención, la policía y las autoridades. Esto permite una detección, priorización, respuesta e investigación eficientes de los muchos y diversos incidentes que tienen lugar a diario en una red de transporte.
Usar un sistema de videovigilancia centralizado con funciones en tiempo real hace que los robos, vandalismo o invasión de la propiedad se detecten a tiempo y puedan evaluarse en el centro de seguridad gracias al video en directo a medida que se producen los hechos. Las autoridades pueden responder al incidente con los recursos apropiados.
En Axis Communications, por ejemplo, ofrecemos soluciones de vigilancia acreditadas, fiables, escalables y orientadas hacia el futuro. Contamos con cámaras específicas para varias partes del sistema de transporte: a bordo de autobuses y trenes, en estaciones, terminales y patios de maniobras, así como a lo largo de la infraestructura.
Los más favorecidos con este cambio de análogo a digital son las personas que utilizan a diario el sistema de transporte público, beneficiándose en cuanto a una mayor sensación de seguridad. Y para las autoridades, los sistemas de vigilancia les han ayudado a atraer a más pasajeros, a minimizar las interrupciones del servicio y a disminuir los gastos por vandalismo y robo de metales. Con la vigilancia en tiempo real, ahora es posible tomar una decisión informada sobre cómo responder de forma adecuada a cada incidente, así como hacer que los pasajeros y los trabajadores se sientan seguros.
FUENTE:Revista Generacción
MOSSOS D’ESQUADRA PREGUNTAN POR SU IDEOLOGÍA A LOS TRANSEÚNTES
'Gran Hermano' en Barcelona: cámaras indetectables vigilan los puntos calientes
Barcelona es un Gran Hermano aunque los ciudadanos no lo sepan. Al menos media docena de cámaras de videovigilancia escudriñan desde hace años los puntos calientes de la ciudad. Son cámaras instaladas con motivo de los Juegos Olímpicos del 92 pero que luego han seguido funcionando, según confirmaron a El Confidencial varias fuentes consultadas. A ellas habría que sumar una veintena de cámaras en distritos (en El Raval, por ejemplo, se han instalado para prevenir la delincuencia) y las de los comercios, especialmente las de los cajeros de los bancos. En definitiva: un gran porcentaje del espacio público de la ciudad está cubierto por estos ojos, que por su ubicación se convierten en casi invisibles para cualquier peatón o conductor.
La información que puedan aportar estas cámaras puede ser muy importante -debido a las áreas que cubren- para prevenir o identificar a alborotadores que pretendan reventar la cumbre del Banco Central Europeo (BCE) que se celebra en la capital catalana desde hoy hasta el 4 de mayo.
A este despliegue de tecnología hay que añadirle minicursillos acelerados impartidos durante la última semana a agentes de los Mossos d’Esquadra para que realicen durante estos días labores de información. “La mayoría son gente que proviene de seguridad ciudadana. Se intentó buscar a gente con un mínimo de conocimientos en materia de orden público y movimientos ciudadanos. Así, se les releva de llevar uniforme y pasarán a realizar tareas de inteligencia vestidos de paisano”, señalan a El Confidencial fuentes solventes. Además, se han eliminado tres patrullas diarias (una por turno) del resto de las comarcas para desplazar los efectivos a la capital durante esta semana.
Durante estos días, los Mossos también establecieron controles en diferentes puntos de la ciudad para identificar a sospechosos. El domingo, por ejemplo, establecieron uno de los controles en las inmediaciones de la estación de Sants e identificaron a varias docenas de personas. Una de sus prioridades era conocer si los identificados tenían alguna relación con el centro de okupas Can Vives, ubicado en el barrio de Sant y uno de los más activos de la ciudad. Ayer se volvieron a establecer controles similares en el mismo lugar, en la Zona Franca, en el Forat de la Vergonya (casco antiguo) y en Poble Sec, en la falda de Montjuïc.
Las preguntas de los policías a los identificados han provocado recelos en círculos cercanos a los antisistema e incluso han levantado dudas en medios de la propia Policía autonómica, ya que se preguntaba por la ideología del ciudadano. Incluso fuentes de la propia Policía Autonómica consultadas por este diario pusieron en duda la legalidad de este tipo de interrogatorios.
Queja a Interior
La Unión Sindical de la Policía Autónoma Catalana (Uspac) presentó ayer una queja ante la consejería de Interior porque los agentes se sienten “coaccionados por sus superiores” para incrementar las identificaciones y hacer subir las estadísticas. ”Le transmitimos el redactado del artículo 20.1 de la ley 1/1992 y le hacemos patente que no se puede identificar a nadie en las vías públicas si no hay una motivación concreta y ajustada a derecho”, dice el sindicato en una carta enviada al consejero de Interior, Felip Puig. Este artículo detalla que se puede requerir la identificación de una persona “siempre que el conocimiento de la identidad de las personas requeridas sea necesario para el ejercicio de las funciones de protección de la seguridad”.
El blindaje de Barcelona durante esta semana abarca tres grandes áreas: la vigilancia de espacios públicos; el control de elementos antisistema que se puedan desplazar a Barcelona desde otros puntos de Europa; y el control de las organizaciones de la ciudad, con los actos de protesta que preparan para estos días.
Mientras que el espacio público está vigilado tanto por cámaras como por agentes, el control de antisistemas desplazados se ha intentado llevar a cabo con la supresión del Espacio Schengen -o sea, con el restablecimiento de los controles fronterizos- desde el 28 de abril hasta el 4 de mayo. Según datos del Ministerio del Interior, casi 1.000 agentes han participado en el control de las fronteras con Francia y de los aeropuertos de Barcelona y Gerona desde el pasado sábado. El balance, traducido a números, fue de más de 126.000 personas identificadas, 10 detenciones por reclamaciones judiciales y 18 denegaciones de entrada en España.
La Red, sin embargo, está que arde. Los movimientos antisistema han mantenido una intensa correspondencia e intercambio de avisos durante los últimos días. “Es posible ke intenten rodear las manifestaciones del 1 y el 3 de mayo con cordones por los lados. Kualquiera ke haya estado en Atenas o Berlín sabrá de lo que hablo. Algo parecido a la famosa mani del kubotán de hace unos años. También seguirán con la política de detenciones arbitrarias al finalizar las manifestaciones”, advierte por Internet un activista a la comunidad antisistema de Barcelona.
La manifestación a la que se refiere el correo tuvo lugar en mayo del 2007, cuando los Mossos d’Esquadra cargaron contra unos manifestantes e hicieron servir una especie de punzón llamado kubotán, luego prohibido por el entonces consejero de Interior, Joan Saura. Resultaron heridas por estas armas una quincena de personas, pero el tema provocó un intenso debate social sobre las medidas antidisturbios que empleaba la Policía Autonómica catalana.
FUENTE:El Confidencial
La UBU da los pasos jurídicos previos para implantar la videovigilancia
La Universidad ha creado por resolución rectoral un fichero de imágenes sometido a la Ley de Protección de Datos que le permitiría instalar cámaras de grabación
La Universidad de Burgos ha comenzado a dar los pasos jurídicos necesarios para poder implantar cámaras de videovigilancia en un futuro aún por concretar. Así el Boletín Oficial de la Comunidad Autónoma recogía en su edición de este lunes una resolución rectoral por la crean ficheros de datos de carácter personal de videovigilancia.
Fuentes de la Institución Académica burgalesa, señalaban que una vez que se ha dado este paso de publicidad de la creación de ficheros, atendiendo a los condicionantes de la Ley de Protección de Datos de carácter personal, podría ponerse en marcha este sistema de vigilancia en cualquier momento. De hecho, ya existen algunas cámaras ubicadas en algunos centros desde hace ocho o diez años aunque nunca han llegado a operar en cuanto a que no se habían realizado estos pasos jurídicos previos. «No se puede grabar si no se tiene un fichero del que sería responsable la Universidad de Burgos», precisan.
La idea que se baraja es complementar el sistema de seguridad presencial con el que cuenta la UBU con la grabación a través de videocámaras ubicadas en el exterior de los edificios para el control de incidencias.
Según señalan, no se han detectado actos vandálicos que hayan llevado a optar por este proyecto, sin embargo sí han querido iniciar los trámites necesarios para poder llevarlo a cabo de cara al futuro.
Para la puesta en marcha de la videovigilancia se contempla la instalación de nuevas cámaras en los distintos edificios de la Universidad de Burgos, aunque todavía no se ha presupuestado lo que supondría poner en marcha del sistema de videovigilancia.
La creación de ficheros de imágenes y un sistema de almacenamiento durante el plazo de un mes son los únicos requisitos que hacen falta. Si no se presentan incidencias, las imágenes se borrarían y, en ningún caso, sería necesario visionar esas grabaciones a través de una sala de pantallas.
FUENTE:Correo de Burgos
Una iniciativa pionera en la comarca
Navia amplía la videovigilancia a tres nuevas zonas y conectará la señal con la Policía
El gobierno controlará el casco antiguo, la travesía de los Emigrantes y el parque Ramón de Campoamor y mejorará la tecnología de las cámaras de Los Jardinillos
Navia vigilará mediante cámaras de seguridad tres nuevas zonas de la villa. Un set de cámaras controlará el parque de Ramón de Campoamor y la glorieta del centro de la villa, otro ofrecerá imágenes de la travesía de los Emigrantes y un tercero vigilará el casco antiguo. El gobierno local ha decidido estos puntos de la villa como los estratégicos para instalar los dispositivos, que tienen como fin prevenir la comisión de daños contra el mobiliario urbano. El concejal de Urbanismo, José Luis Parrondo (PSOE), entiende que esta organización mejorará la seguridad ciudadana en Navia, la capital del Norroccidente que concentra la movida nocturna durante los fines de semana.
El ejecutivo local ya ha destinado una partida en los presupuestos de este año para comprar estos dispositivos e instalar el sistema. La señal de las nuevas cámaras tendrá conexión directa con la sede de la Polícia Local, ubicada en los bajos de la estación de autobuses de El Ribazo, y con el Ayuntamiento. Además, el gobierno ha optado por cambiar a tecnología digital las dos cámaras instaladas en verano en Los Jardinillos, que eran analógicas. Todas las cámaras, al menos seis, estarán conectadas por fibra óptica.
El pasado verano, la capital naviega se convirtió en la primera del Occidente en poner en marcha esta medida de seguridad. Lo hizo después de que la villa se convirtiera en escenario habitual de un grupo de delincuentes, que, según el Alcalde, Ignacio García Palacios (PSOE), «está controlado». Los destrozos en mobiliario urbano y público, pero también particular ,provocaron continuas quejas entre comerciantes y vecinos.
La videovigilancia «pretende ser un sistema disuasorio», añade el concejal de Urbanismo y Seguridad. Las dos únicas cámaras instaladas hasta ahora se encontraban en Los Jardinillos, principal eje comercial de la villa naviega. Aunque con el paso de los meses el número de delitos contra el mobiliario ha ido a menos, el gobierno pretente así «garantizar la vigilancia del patrimonio de todos», añade Parrondo. Los nuevos dispositivos ya tienen autorización por parte de la Delegación del Gobierno y llegarán a Navia los próximos meses, se espera que antes del verano. La tramitación «muy latosa» es el origen del retraso en su instalación y puesta en marcha.
Además de la videovigilancia, el gobierno solicitó más presencia policial durante las noches de los fines de semana. Sobre la mesa se encuentra la petición del Alcalde de Navia, que pide más agentes para el cuartel de la Guardia Civil. Los agentes que trabajan en la sede naviega ofrecen cobertura a los concejos de Navia, Villayón y Coaña. A juicio de Palacios, «16 agentes son pocos para este extenso territorio».
FUENTE:La Nueva España
La Videovigilancia digital, solución ideal para el transporte público
En el sistema de transporte público y en particular sus autoridades están comenzando a sustituir la tecnología de vigilancia analógica por la digital
Axis Communications, compañía de video en red, dio a conocer las razones por las cuales un gran porcentaje de autoridades a cargo del sistema de trasporte público ha evolucionado desde un sistema analógico de videovigilancia a uno digital.
El cambio en la forma de actuar, de ser reactivo a proactivo, frente a los hechos que ocurren a diario en el transporte de pasajeros, es el principal beneficio que tienen las autoridades a la hora de saltar desde un sistema analógico al digital.
Así lo manifestó Patrik Anderson, director de Desarrollo Empresarial en el Área de Transportes de Axis Communications, quien además habló sobre cómo las soluciones de vídeo en red ayudan a las autoridades a mejorar la eficacia operativa y a proteger a los pasajeros, los trabajadores y el patrimonio.
Es así que en lugar de utilizar la videovigilancia después de que haya tenido lugar un incidente, ahora las autoridades de transporte pueden conectar todas sus cámaras de seguridad en estaciones, cocheras, trenes, autobuses, etc. con el centro de seguridad. “De esta forma, pueden ver imágenes en directo en calidad HDTV que provengan de cualquier cámara en cualquier momento y compartirlas con los recursos de intervención, la policía y las autoridades. Esto permite una detección, priorización, respuesta e investigación eficientes de los muchos y diversos incidentes que tienen lugar a diario en una red de transporte”, manifestó Patrik Anderson.
Reacciones en tiempo real
Anderson expresó también que “en el pasado, cuando se investigaba un incidente en la red de transporte, los investigadores tenían que pasarse horas localizando y después viendo imágenes de cintas de vídeo. Con el sistema digital pueden encontrar los archivos con las imágenes relevantes casi de forma inmediata”.
Además, el director de desarrollo empresarial en el área de transportes de Axis Communications ahondó en los beneficios que tiene el sistema digital. “Usar un sistema de videovigilancia centralizado con funciones en tiempo real hace que los incidentes como robos, vandalismo o invasión de la propiedad se detecten a tiempo y puedan evaluarse en el centro de seguridad gracias al vídeo en directo a medida que se producen los hechos. Las autoridades pueden responder al incidente con los recursos apropiados”.
FUENTE:CanalCL