"En cuatro días analizados casi 3000 vehículos se han saltado la zona prohibida de acceso a la Plaza Mayor" ha lamentado el Alcalde de Segovia, Pedro Arahuetes en la Junta de Gobierno Local. Desde que se implantara el sistema de videovigilancia para el paso de vehículos a la Plaza el día 1 de abril, "más de 700 coches diarios se han saltado la dirección prohibida" ha comentado el edil. Finalmente no ha sido desde el primer día de su aplicación cuando se han empezado a poner las multas, sino que el Ayuntamiento decidió dar un margen de una semana para que los conductores se familiarizaran con la señalización expuesta por la calles colindantes a la zona.
El Consistorio ha señalado que a partir del lunes día 11 de abril, se comenzarán a aplicar las multas a aquellos que pasen por la zona prohibida. Como ha señalado Arahuetes, el periodo de margen de confianza acabará el domingo día 10. "Muchos ciudadanos han excedido la confianza, y es una medida desagradable pero necesaria" ha apostillado.
La multa impuesta hasta que se reforme la ordenanza y acabe el plazo de exposición público de un mes, será de 200 euros y acarreará la pérdida de 4 puntos. Una vez reformada, la multa ascenderá a 80 euros y no conllevará pérdida de puntos en el carnet de conducir. " Si tenemos que tramitar 700 multas, las tramitaremos" ha señalado, aunque ha hecho especial hincapié en que no es afán recaudatorio el objetivo que persigue el Ayuntamiento. "No queremos hacer caja y espero que la Policía no tenga que sancionar a nadie" ha finalizado.
FUENTE: segoviaudaz.es
Casi 300 personas se darán cita hoy y mañana en el III Simposio de Olympia Canarias, mayorista oficial en las islas de las marcas Acer, Samsung, Kyocera, Packard Bell, Port Designs, Gateway, D-Link, y Olympia.
El lugar escogido para la celebración ha sido ExpoMeloneras, donde las empresas de innovación y tecnología expondrán sus novedades en esta cita, de marcado carácter profesional, según informó Lopesan en nota de prensa.
Además, de las personas que asistirán al Simposio, habrá 18 expositores que mayoritariamente se alojarán en los establecimientos hoteleros de Lopesan Grupo.
Asimismo, se ha programado un ciclo de conferencias en el que se hablará de la videovigilancia unificada con José López, de Channel Sales Account de D-Link o de las soluciones globales de IT de Samsung, que correrá a cargo de Miguel Marcos, de IT Channel Manager de Samsung Ibérica, entre otros.
FUENTE: www.europapress.esEl experto en seguridad pública del Centre d'Estudis Estratègics de Catalunya (CEEC),Jofre Montoto, y la directora de la Autoritat Catalana de Protecció de Dades (APDCAT),Esther Mitjans, han aceptado la invitación de LaVanguardia.es para participar en un debate sobre la eficacia de las cámaras de videovigilancia en la prevención de delitos, agresiones y actos incívicos en la vía pública.
La discusión sobre sus límites y ventajas ha regresado a la agenda mediática y política tras el anuncio del Govern de la Generalitat, de acuerdo con Renfe y Adif, de extender su presencia a todas las 109 estaciones de la red ferroviaria catalana y parte de los trenes, para aumentar la seguridad y evitar agresiones como la de este viernes contra un vigilante en Castelldefels. También será un tema crucial en la cercana campaña electoral para las municipales del 22 de mayo, en especial en la ciudad de Barcelona, donde varios partidos apuestan por multiplicar la videovigilancia en Ciutat Vella.
¿Prevención o desplazamiento de la delincuencia?
Uno de los puntos de desacuerdo académico es el efecto de la videovigilancia sobre la actividad delictiva. Montoto considera que “hoy en día son esenciales para la seguridad”: “Más que reducir la violencia lo que hacen es prevenirla”. “Está demostrado que su colocación y sobre todo su publicitación tienen un efecto disuasorio y en caso que se cometa un delito ejercen como prueba inexcusable ante un juez”, defiende.
La directora de la Autoritat Catalana de Protecció de Dades, en cambio, reconoce su utilidad pero es más escéptica sobre su grado de eficacia: “Las cámaras son una nueva tecnología muy útil, pero no son la solución absoluta a los problemas de una calle o de una zona y deben tomarse muchas precauciones sobre la obtención, señalización y uso de las imágenes”. “Hace falta concienciar más a los vecinos, porque muchas veces tienen unas expectativas excesivas respecto a las cámaras”, sostiene. Añade que, si no se toman las medidas policiales oportunas, “se limpia sólo esa calle y no el perímetro a su alrededor”.
Un total de ocho empresas han presentado iniciativas al concurso convocado por el Ayuntamiento de Málaga para diseñar el programa de videovigilancia en los polígonos industriales, un proyecto que acumula un retraso de más de un año tras quedar paralizado por un problema en el pliego de condiciones.
Leer más: Ocho empresas aspiran a diseñar la videovigilancia de los polígonos
Según el concejal de Nuevas Tecnologías y Polígonos, Francisco José Salas, la mesa de contratación estudiará en el próximo mes las diferentes propuestas, de las que saldrá finalmente el esbozo que será remitido al Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA), responsable de la supervisión de este tipo de planes de seguridad.
El concurso fue convocado en primera instancia en diciembre de 2009 y suscitó la participación de tres empresas. No obstante, un defecto en la redacción de las exigencias hizo que ninguna de ellas obtuviera la puntuación mínima, lo que motivó que la convocatoria se declarara desierta. En esta ocasión, aclara Salas, las condiciones se han simplificado, circunstancia que garantiza el éxito del procedimiento, que parte con un presupuesto de 170.000 euros y un plazo de ejecución de tres meses.
El edil incidió en que los trámites se han acelerado para evitar que se produzcan nuevas demoras, al menos, en lo que respecta al Ayuntamiento. Salas recordó que corresponde al tribunal autonómico aceptar el proyecto, por lo que desconoce el tiempo que transcurrirá hasta que se pueda sacar a concurso la ejecución de los trabajos. «Normalmente analizan las cámaras una a una. Si aprecian inconvenientes, habrá que adaptar la propuesta», advierte.
La reunión entre la Generalitat, Renfe y Adif para analizar la seguridad en Rodalies tras la muerte de un trabajador de seguridad el viernes en la estación de Castelldefels fructiferó ayer en un paquete de medidas sin fecha concreta.
Sin embargo, las propuestas del Govern -que incluyen la creación de una división de los Mossos especializada, más cámaras y mejorar los controles de las estaciones no parece que vayan a satisfacer las exigencias de los sindicatos.
Para UGT, SIPVS-C y USOC la solución pasa por aumentar el presupuesto de seguridad de Renfe y contratar a más vigilantes, que además estén armados como medida disuasoria. Por otro lado, piden cambiar la Ley de Seguridad Privada para que se reconozca al trabajador como autoridad.
Según explicó ayer el director de Mossos d'Esquadra, Manel Prat, con las nuevas medidas se garantiza la seguridad tanto de los pasajeros como de todos los trabajadores.
Prat indicó que son habituales los casos de vandalismo y las agresiones, especialmente en trenes y horarios concretos.
Las líneas que más problemas registran son las de Rodalies: la R1 norte en Mataró; la R1 sur -por vandalismo y botellón-; la R3 en Vic y Manlleu -en las que se producen numerosos hurtos y agresiones-; y la R4 en Sabadell y Barberà, cerca de la Zona Hermética.
LAS NUEVAS MEDIDAS
1 Presencia policial. El departamento de Interior creará la División del Transporte. Los agentes patrullarán por los trenes y las estaciones y su alcance será toda Cataluña. Trabajarán tanto en el metro y trenes regionales, como en los aeropuertos. En la actualidad, existe el Área Regional de Transporte Urbano.
2 Videovigilancia. El 60% de las 109 estaciones de Renfe ya tiene instaladas cámaras de seguridad. El objetivo es llegar hasta las 100 con sistema de videovigilancia. Por otro lado, el 20% de los trenes tiene cámaras, y el compromiso de la Generalitat es ir incrementando la instalación de estos dispositivos que "ya está en marcha".